新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內(nèi)容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內(nèi)國際戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)，新浪軍事獨(dú)家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢(shì)，立體呈現(xiàn)中國面臨的復(fù)雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境，歡迎關(guān)注。

　　中國到底需不需要研制新式戰(zhàn)略轟炸機(jī)？這個(gè)問題在爭論多年之后最近得到了準(zhǔn)確的答復(fù)，中國空軍司令員馬曉天上將告訴記者，中國不但要爭取發(fā)展大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而且現(xiàn)在正在發(fā)展新一代遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)，數(shù)年內(nèi)就會(huì)看得到。這無疑是一個(gè)振奮人心的消息，對(duì)中國空軍來說，長期制約戰(zhàn)斗力的三大戰(zhàn)略力量正在逐步趕上來，分別是戰(zhàn)略偵察，戰(zhàn)略運(yùn)輸和戰(zhàn)略轟炸能力。

　　戰(zhàn)略運(yùn)輸能力有運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，這一點(diǎn)大家都看到了，在戰(zhàn)略偵察方面有至少兩個(gè)型號(hào)的高空長航時(shí)無人偵察機(jī)正在試飛，而且是具備反隱身能力，可謂全球唯一�，F(xiàn)在最大懸念就是中國未來的戰(zhàn)略轟炸機(jī)到底會(huì)是什么樣子？

　　上面這幅圖雖然是PS出來的，但是筆者認(rèn)為該圖有很大的參考價(jià)值，首先，按照尹卓少將的說法，中國未來大轟必須具有隱身以及遠(yuǎn)程攻擊能力，攜彈量至少二三十噸，應(yīng)當(dāng)具備洲際或準(zhǔn)洲際飛行能力，作戰(zhàn)半徑達(dá)五六千公里，最大航程達(dá)到12000公里，并可通過空中加油，進(jìn)行全球飛行。按照這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，美國B-2“幽靈”轟炸機(jī)的氣動(dòng)外形無疑是最具借鑒意義的，所以筆者認(rèn)為上面的圖雖然是PS出來的，但是看的出作者充分權(quán)衡了中國對(duì)未來大轟的要求后得出這樣的設(shè)計(jì)。唯一值得商榷的地方是該設(shè)計(jì)的背部鰓式進(jìn)氣道能否滿足大型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量需求和由此形成的空腔反射會(huì)不會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)截面積增加的問題。

　　既然B-2是中國未來大轟的最合理選型，那么我們來看看B-2的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)吧。

　　B-2“幽靈”隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，由美國諾斯洛普公司為美國空軍研制。是美國空軍為對(duì)付蘇聯(lián)90年代可能部署的防空系統(tǒng)為假想敵。1981年開始制造原型機(jī)，1989年原型機(jī)試飛，能執(zhí)行核及常規(guī)轟炸的雙重任務(wù)。最大載彈量23噸，內(nèi)油最大航程11100公里，從這里我們就能看到，中國對(duì)未來大轟的技術(shù)要求基本上是和B-2水平是持平的。

　　1997年B-2轟炸機(jī)正式服役，一共只生產(chǎn)21架。墜毀一架，損壞一架，每架B-2造價(jià)為24億美元。對(duì)于這種上世紀(jì)九十年代轟炸機(jī)來說，中國將載彈量和航程標(biāo)準(zhǔn)與之保持一致，是一種現(xiàn)實(shí)選擇，但是在航電方面必然要比B-2先進(jìn)很多，畢竟B-2服役的時(shí)候電腦還處在奔騰2代水平。（作者署名：軍事天地）

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