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　　說起俄羅斯曾經(jīng)的“鋼鐵洪流”，那曾是整個歐洲最為忌憚打法。但是經(jīng)過研究后，歐洲也發(fā)現(xiàn)了這種奔放的俄式打法具備很大的軟肋，要保持這樣的鋼鐵大軍長驅(qū)直入，得有強大的后勤啊！如果后勤線斷一天，這些“鋼鐵洪流“就得停擺。所以歐洲這些國家的主要打法從來不是在正面死磕，而是采用節(jié)節(jié)抗擊的方法，把主要精力放在對”鋼鐵洪流“后續(xù)后勤補給隊伍的打擊上。此時，武裝直升機尤其受到青睞，這其中的主角就是美制AH-64”阿帕奇“武裝直升機了，這種最多可以攜帶16枚反坦克導(dǎo)彈武器用的可不是在正面硬抗鋼鐵洪流的套路，更多的是采用側(cè)擊迂回的方式發(fā)動突然打擊，尤其是對于缺乏保護的后勤補給車隊下手， 這里確實是俄式鋼鐵洪流的一個軟肋。而且出其不意的殺傷敵人，最大限度的保存自己才是武裝直升機戰(zhàn)場的生存之道。

　　面對這樣的情況，俄羅斯自然也不能坐以待斃，一方面是給陸軍配備的了數(shù)量相當驚人的自行高炮和伴隨式“道爾M.1”移動防空導(dǎo)彈，這也一度成了地面裝甲集群對抗“阿帕奇”武裝直升機的主要裝備。但是一輛坦克在前方戰(zhàn)斗，后方至少要有3輛卡車為其提供油料、彈藥補給，為每一只補給分隊都配備這么奢侈的防空體系顯然是不現(xiàn)實的。這個時候俄羅斯開了堪稱“腦洞”的做法：研發(fā)能夠打武裝直升機的兩用反坦克導(dǎo)彈，而且性能一定要先進，操作也要簡單，最主要還可以偽裝。。。。這就出現(xiàn)了現(xiàn)在“短號”反坦克導(dǎo)彈。

　　嚴格來說，所有反坦克導(dǎo)彈都具備打擊武裝直升機的能力，但是需要極好的條件才行。而且需要準備好在特定的地點伏擊才有可能命中，畢竟反坦克導(dǎo)彈的飛行速度并不快。而肩扛式地對空導(dǎo)彈雖然可以有效反擊武裝直升機，但是如果當后勤車隊遇到敵方坦克怎么辦？僅裝備破片戰(zhàn)斗部的小導(dǎo)彈是不可能平射反裝甲的，這其實就是俄羅斯開發(fā)“短號”多用途反坦克導(dǎo)彈主要用途。

　　說起來“短號”反坦克導(dǎo)彈，其實也算現(xiàn)代反坦克導(dǎo)彈中一個標志性的產(chǎn)品。尤其是最新的“短號-EM”更屬于少有的重型反坦克導(dǎo)彈，導(dǎo)彈本身彈體重量33千克，彈體長度1.2米，直徑152毫米，是個絕對大個頭。不過如此大的個頭俄羅斯人給了一個讓人無法駁斥的理由：因為”短號-EM“反坦克導(dǎo)彈是為了摧毀現(xiàn)有及未來的坦克準備的，靜破甲深度達到了1200到1300毫米（考慮到以后反應(yīng)裝甲越掛越厚的態(tài)勢）！等效來看甚至可以穿透M1A2SEP的首裝甲。而且飛行速度也到了332米/秒，這樣就不奇怪為啥下能反坦克，上能打武直了，破甲深度是打坦克的，飛行速度是打武裝直升機的，順帶連無人機也能打。而且“短號-EM”導(dǎo)彈改進了微光夜視儀變成了熱成像儀，使得復(fù)雜氣候條件下，戰(zhàn)斗效能數(shù)倍提升。

　　為了能夠起到保障后勤補給線和機動防御的目的，“短號-EM”采用了虎式裝甲越野車為底盤，每輛車上裝備8發(fā)待發(fā)彈藥，8發(fā)備用彈藥，一共16發(fā)。而且“短號-EM”的搜索，追蹤可以自動完成，優(yōu)先鎖定威脅程度最大的目標。從停車到第一枚導(dǎo)彈發(fā)射出去只用7秒鐘，這樣的反應(yīng)時間具備極強的針對性。由于其采用的是升降式發(fā)射裝置，表面看起來跟普通虎式裝甲越野車差不多，極具欺騙性。而且值得一提的是，“短號-EM”單車具備2套發(fā)射裝置，可以同時攻擊2個目標。如果遭遇地面坦克群的襲擾，或者兩架武裝直升機的襲擾時，多目標打擊引導(dǎo)能力就可以大顯身手，應(yīng)對多批次目標還是很有效的。同時，“短號-EM”還是一個完全高度信息化的新型武器，可以隨時聯(lián)通上下級指揮機構(gòu)，確保在信息化戰(zhàn)場上不存在信息孤島。

　　從配置上來說，這款“短號-EM”兩用反坦克導(dǎo)彈并不是配置給普通一線單兵使用，更適合進行要地防衛(wèi)以及補給干線的防衛(wèi)工作，由于現(xiàn)在美俄之間在歐洲正在劍拔弩張，此時俄羅斯這款裝備顯然不是為了擺出來好看，針對性極強。如果真的發(fā)生戰(zhàn)事，“短號-EM”兩用反坦克導(dǎo)彈將會承擔(dān)起守衛(wèi)后勤線的重任，無論是“阿帕奇”還是坦克群，想要跟俄羅斯開打，先問問這款導(dǎo)彈再說。（作者署名：無名高地）

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