記者昨日在路金波提到的路口看到，交通信號燈未亮起，來往車輛只能穿插通行。 新京報記者潘佳錕攝

作家路金波發(fā)微博招聘退休交警。

原標(biāo)題：作家欲聘人疏堵 交通隊：將協(xié)調(diào)處理

因早高峰擁堵，昨日，作家路金波在個人微博上表示欲以個人身份聘請退休交警，月薪6600元。

路金波說，早上出門時，朝陽區(qū)馬泉營西路和香江北路口的紅綠燈壞了，堵了七八十輛車，自己指揮了半小時交通。“這個路口白天車流量小，但早上送孩子的校車、私家車很密集，經(jīng)常擁堵”。

對此，相關(guān)部門表示，該路口紅綠燈為自建，線路出現(xiàn)問題致無法顯示，目前正協(xié)調(diào)鄉(xiāng)政府處理。

作家“指揮交通”半小時

“本人以個人身份，聘請一名退休交警。工作時間為每周1-5早晨7：30-9：00。工作地點：北京市朝陽區(qū)馬泉營西路和香江北路口。每月合計工作時間約33小時，月薪6600元。歡迎私信聯(lián)系。介紹線索成功者付酬2000元”。

昨日9時許，作家路金波在微博上發(fā)布上述招聘啟事。

隨后，其又發(fā)微博表示，這個路口附近有多所學(xué)校、居民區(qū)，2016年立起電線桿，之后設(shè)立紅綠燈。幾星期前，燈壞了，昨天早上他指揮了半小時交通。

路金波告訴新京報記者，自己2011年9月起住在這個區(qū)域。該路口東北角是奧特萊斯商場，西南角是馬泉營家園，西北角還有英國哈羅學(xué)校、啟明星學(xué)校等多所學(xué)校。早上送孩子的校車、私家車很密集。“周一，我在700米內(nèi)堵了90分鐘，今天早上（堵了）40分鐘。”

公開資料顯示，路金波現(xiàn)任果麥文化傳媒公司董事長。2000年前后因網(wǎng)絡(luò)寫作出名，曾以筆名“李尋歡”與寧財神、邢育森并稱“網(wǎng)絡(luò)文學(xué)三駕馬車”。

路口紅綠燈壞了近一個月

昨日，新京報記者在現(xiàn)場看到，路口四個方向立著的紅綠燈，均沒有亮燈。路口來往車輛以轎車為主，偶爾有大型貨車經(jīng)過。由于沒有紅綠燈，車輛臨近路口時，一些司機都會減慢速度通過。

“這個路口紅綠燈壞了，有時路過我會按喇叭，但還是要多看下，特別注意些。”出租車司機張先生說。

“平時工作日還好點，一到周末大家都去附近的奧特萊斯購物，路就堵得不行。”司機楊師傅提到，這個路口的紅綠燈時好時壞。

此外，馬泉營西路方向上的四個燈，兩個不亮；香江北路方向的兩個燈也不亮。附近居民介紹，壞了有一個月，過馬路全靠自覺。

隨后，記者以市民身份詢問北京市朝陽交通支隊亞運村大隊。一名工作人員表示，經(jīng)初步調(diào)查，馬泉營西路和香江北路交叉口的紅綠燈為自建，線路出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法顯示，目前正在協(xié)調(diào)鄉(xiāng)政府處理。“我們也注意到燈壞了有近一個月，不知當(dāng)時是誰建的，目前隊里正與鄉(xiāng)政府協(xié)調(diào)。”

■ 對話

路金波：“花錢能修好燈，我也愿意掏”

昨日，新京報記者對話作家路金波。他表示，紅綠燈壞了近一個月，當(dāng)時事發(fā)路段堵了七八十輛車，嚴(yán)重影響交通。因此想花錢找個退休交警在這個路口協(xié)調(diào)引導(dǎo)，就像社區(qū)志愿者那樣。“也有人擔(dān)心這屬于非法執(zhí)勤。這個問題我也考慮過，如果不能聘請，花錢能修好紅綠燈的話，這個錢我也愿意掏。”

“早上堵了七八十輛車”

新京報：早上通過這個路口的時候，交通狀況如何？

路金波：我7點40分出門送孩子上學(xué)，走到馬泉營西路，快要到交叉路口時，發(fā)現(xiàn)路被堵得死死的。一輛10多米長的卡車應(yīng)該是從香江北路自東向西開，車頭已經(jīng)到了路口中心，結(jié)果被一輛小白車給別住了。同時，馬泉營西路南北兩側(cè)也都是車堵在那里，就像個死結(jié)。我的車子到那里，等了十多分鐘，一動沒動。

新京報：看你發(fā)微博說，自己下車指揮了半個小時交通？

路金波：剛開始我也不愿意下車，因為孩子在車?yán)铮�離開的話會哭。但后來實在等不下去，就下車到路口引導(dǎo)一下。當(dāng)時有七八十輛車堵在那里，說實在的，那時候，司機們心里肯定都想著，只要車能動彈，別一動不動就行。

那個十字路口，兩條路都是雙向單車道，相當(dāng)于有八條路，當(dāng)時只有一條路沒堵上。我就先讓那個別住大卡車的小車和圍住卡車的其他車都轉(zhuǎn)到那條路上，車輛先給大卡車讓行。只有它走了，這個結(jié)才能算打開。

新京報：這個十字路口一直都這么堵嗎？

路金波：我2011年搬到這里，發(fā)現(xiàn)這個路口就沒有紅綠燈，也沒有交警。到2016年路口裝上紅綠燈，此前這里的紅綠燈時好時壞，但沒過兩三天，就又好了。這回壞的時間比較長，有三四周了。

這個路口白天車流量比較小，只是早上7點半到9點這個時間段，送孩子的校車、私家車很密集，所以比較堵。比如這周一，我家到孩子的幼兒園距離只有600多米，結(jié)果堵了90分鐘。

“擁堵問題不解決不行”

新京報：這是你第一次引導(dǎo)交通擁堵嗎？

路金波：不是，之前去大理、五臺山旅游時也引導(dǎo)過。去大理那次，快到景區(qū)時，路上遇到交通事故，一輛小轎車橫在路上。交警在忙事故處理，也沒顧上疏解交通。堵了將近倆小時，眼看天都黑了，我下車走了1000多米去找交警，幫忙挪一下車，讓后面堵的車先過去。

新京報：為什么這次想要聘請退休交警？是一時氣話嗎？

路金波：不是氣話，是認(rèn)真的。路燈好的時候，這個路口沒那么擁堵。但現(xiàn)在壞了近一個月，每天早上在這里花費那么多時間，的確得不償失。

如果路燈一直都修不好，我寧愿自己掏錢聘請一個退休交警，在早上七點半到九點這個時間段，在這個路口協(xié)調(diào)引導(dǎo)，就像社區(qū)志愿者那樣。

新京報：截至目前有人介紹線索嗎？

路金波：微博發(fā)出去后還真有人私信給我線索。說自己家里有個親戚是交警部門的一名退休干部，可以幫忙推薦。不過他也表示，擔(dān)心我們這樣屬于非法執(zhí)勤。這個問題我也考慮過，如果不能聘請，花錢能修好紅綠燈的話，這個錢我也愿意掏。

新京報：有網(wǎng)友為此點贊，也有的認(rèn)為是在炒作，你怎么看？

路金波：這個真不是炒作，也沒這個必要。這是屬于公共服務(wù)，花錢雇人引導(dǎo)交通，我也能受益，畢竟這個問題不去解決真的不行。就拿今早例子來說，路口七八十輛車堵在那里，這就意味著至少有七八十名市民上班要遲到，至少有三四十名小朋友會錯過第一節(jié)課。目前這個問題存在，于我來說，真的會降低幸福感。

■ 說法

個人名義聘請退休交警不合法

北京康達律師事務(wù)所韓驍律師表示，個人指揮交通或以個人名義聘請交警或執(zhí)法人員，是不合法的。

《道路交通安全法》第二十五條規(guī)定，交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。“此處交通警察指的是，通過公務(wù)員或參照公務(wù)員法管理的事業(yè)編制人員的資格考試，隸屬于公安交警隊這一國家機關(guān)的一種專業(yè)警察。”韓驍解釋。

此外，由于編制名額有限，還存在大量工聘編制的交警，即俗稱的“交通協(xié)警”，但其聘請人也只能是國家公安交警部門，而不能是個人。

“因為交警指揮交通實質(zhì)是一種行政授權(quán)，單一的個人沒有這個權(quán)力。”韓驍說，因此，個人聘請的交警不具有指揮交通權(quán)力，更沒有處罰違章和偵查交通肇事案件的權(quán)力。

對于作家路金波欲以個人名義聘用并發(fā)工資的行為，韓驍表示，其性質(zhì)是私人聘用，即只在雇傭者和被雇者間存在勞動合同關(guān)系，一旦因指揮失誤或其他原因?qū)е掳踩�事故發(fā)生，路金波需負(fù)全部責(zé)任，得不償失。

“他的出發(fā)點是好的，想著有人指揮交通，保證路口通行安全。但這種方式并不可取，錯誤的指揮比沒有指揮更為可怕”。韓驍提議，可以及時向當(dāng)?shù)氐缆贰⒔煌ㄔO(shè)施的養(yǎng)護部門或管理部門反映，讓其設(shè)置警示標(biāo)志并及時修復(fù)紅綠燈，保障交通。