2016年7月6日，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與遼寧盤錦市大洼區(qū)人民政府在北京舉行無(wú)人駕駛汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方?jīng)Q定在盤錦“紅海灘國(guó)家風(fēng)景廊道”，合資合作共同開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。未來(lái)參觀紅海灘景區(qū)的游人，即可乘坐無(wú)人駕駛車輛在22平方公里的景區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同景點(diǎn)間的交通。

　　“游人想去哪個(gè)景點(diǎn)就在手機(jī)上預(yù)約。之后無(wú)人駕駛車就會(huì)按照預(yù)約過(guò)來(lái)接乘客�！焙灱s儀式上，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝介紹道。

　　據(jù)介紹，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早于2016年9月份建成并投入運(yùn)營(yíng)。依照安全空間的距離，第一批次預(yù)計(jì)會(huì)有20輛車上線，之后滿負(fù)荷運(yùn)載可以到40-50輛車的規(guī)模。項(xiàng)目使用車輛均為北汽的新能源電動(dòng)車。主要涵蓋三種車型，都是基于北汽旗下的各個(gè)品牌產(chǎn)品進(jìn)行改裝的，承載量有2-4人的、6-8人的、還有能坐20人左右的車型。

　　此前，記者試乘了北汽自主研發(fā)的無(wú)人車。該車輛與一般的轎車沒(méi)有顯著外觀上的差別。坐在副駕駛座上的操控員通過(guò)一個(gè)連接了系統(tǒng)的平板電腦可以控制車輛完成前進(jìn)、停車、轉(zhuǎn)彎、加速等指定動(dòng)作。車輛能夠在封閉的測(cè)試區(qū)域，自行駕駛到設(shè)定的目的地，并且在行駛過(guò)程中自動(dòng)避讓行人，甚至可以前方出現(xiàn)水洼時(shí)提前減速慢行。

　　但在發(fā)布會(huì)上，北汽透露與此前測(cè)試車輛不同的是，此次投入紅海灘景區(qū)的無(wú)人車將取消方向盤，用時(shí)車上安排有工作人員身兼導(dǎo)游和安全員。

　　就在2016年6月30日，全球第一起無(wú)人駕駛致死事故被曝光。一名美國(guó)的特斯拉車主在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下撞上了前方轉(zhuǎn)彎的大客車。這起事故引發(fā)了業(yè)界對(duì)無(wú)人駕駛安全的高度重視。

　　“我們?cè)诎踩�上做了很多�?zhǔn)備，包括道路兩邊設(shè)置圍欄、車輛加固，把時(shí)速限制在30公里以下。實(shí)際上，你可以把我們的這個(gè)項(xiàng)目看做是封閉的地鐵，一旦有社會(huì)車輛進(jìn)入，景區(qū)內(nèi)的所有無(wú)人車都會(huì)停止運(yùn)營(yíng)�！睒s輝稱。

　　在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，北汽表示，為了保證安全，22平方公里的景區(qū)內(nèi)實(shí)行全封閉管理，不允許社會(huì)車輛進(jìn)入，并且實(shí)行嚴(yán)格的“人車分離”，保證整個(gè)同行道路上只有無(wú)人駕駛車。無(wú)人駕駛車輛與車輛之間可以通過(guò)無(wú)線信號(hào)實(shí)現(xiàn)車距保持、安全會(huì)車等。

　　“北汽目前運(yùn)用的是適用于簡(jiǎn)單情況的無(wú)人駕駛技術(shù)， 我們沒(méi)有說(shuō)要一下子把無(wú)人車推到大馬路上去商用，而是放在一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單可控的環(huán)境里�！睒s輝表示，“這么做是為了測(cè)試我們的技術(shù)路線，同時(shí)也積攢經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)在還沒(méi)有廠商敢說(shuō)自己在無(wú)人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有了充分成熟的經(jīng)驗(yàn)。而北汽想要走的就是這種漸進(jìn)式的發(fā)展路線�！�

　　北汽預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目第一年可能是微利或微虧的狀態(tài)，但并沒(méi)有透露如何收費(fèi)和營(yíng)運(yùn)成本具體細(xì)節(jié)。