譚旭光董事長為中通客車提出了新的期望和奮斗方向

　　吹響總攻號角，中通客車正式開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程

　　2月25日，在中通客車中高層干部述職大會上，中通客車黨委書記、總經(jīng)理孫慶民正式宣布中通客車開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程。

　　孫慶民總經(jīng)理指出，不爭第一就是在混! 2011年以來，我們以“雙百億”為目標開啟了“二次創(chuàng)業(yè)”征程，我們可以驕傲的說，我們的“二次創(chuàng)業(yè)”已經(jīng)完美收官。經(jīng)過了2017年的蓄勢，現(xiàn)在到了明確更高目標的時候了。2018年，中通客車要正式開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程，我們要在2018年跨越百億的基礎(chǔ)上，經(jīng)過四至五年的奮斗，達到銷售4萬輛，銷售額200億。

孫慶民總經(jīng)理宣布中通客車開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程

　　根據(jù)孫慶民總經(jīng)理的規(guī)劃，中通客車的三次創(chuàng)業(yè)要分三步走。第一步，2018年，再次跨上百億平臺，2020年，產(chǎn)值要達到130億，到2023年，突破200億!

　　一天當(dāng)兩天用，春節(jié)期間開啟新能源“百日會戰(zhàn)”

　　2月12日，四部委正式發(fā)布新一年補貼政策，此政策和往年不同，留出了四個月的緩沖期，緩沖期后，補貼將再次下滑。留給企業(yè)的黃金接單期僅有不足百日。中通客車營銷公司和技術(shù)中心等部門在臘月二十九就進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，正式開啟了中通客車新能源“百日會戰(zhàn)”，集中開會討論應(yīng)對方案，制定產(chǎn)品及市場應(yīng)對之策，財務(wù)部大年三十完成最新確定的新能源產(chǎn)品成本及價格核算。正月初三，營銷公司吹響戰(zhàn)狼集結(jié)號，一線人員全部到達各自市場，中通客車2018春季新能源“百日會戰(zhàn)”全面展開。

　　開始啃硬骨頭，中通客車正式進入 “一優(yōu)多強”攻堅期

　　2017年，在新能源補貼不斷坡退，行業(yè)需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大調(diào)整的情況下，中通客車提出了“一優(yōu)多強”戰(zhàn)略部署。經(jīng)過一年的努力，開始在旅游團體車、校車、物流車、海外市場等領(lǐng)域發(fā)力，但市場結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍需進一步優(yōu)化。

　　新能源是行業(yè)未來發(fā)展的方向，是我們實現(xiàn)中通客車不斷發(fā)展的核心業(yè)務(wù)。必須把新能源客車的技術(shù)創(chuàng)新和市場推廣做為重中之重。同時，也要將除新能源之外的其他細分領(lǐng)域做成強項，為企業(yè)發(fā)展提供源源不斷的驅(qū)動力。這就是中通客車“一優(yōu)多強”的內(nèi)涵。

　　2018年，是中通客車“三次創(chuàng)業(yè)”的開局之年，中通客車已經(jīng)開始進入了爬坡期和攻堅期，開始啃硬骨頭。如果說2017年是“一優(yōu)多強”導(dǎo)入期的話，那么2018年就是攻堅期。2018年，中通客車仍然要強力推進“一優(yōu)多強”的戰(zhàn)略布局，并在較長的一段時期內(nèi)堅持。