2018年的輕客市場又將形成新氣象，這場輕客新時代將由誰來開啟，一時之間眾說紛紜，市場上人氣比較高就屬江鈴福特新全順和東風御風了，素來被消費者頻繁比較，兩車各有支持者，我們先來看一下新一輪比較中，誰才更有強者風范?

安全較量 福特新全順更勝一籌

輕客車的安全配置是否到位，關(guān)乎整車人的安全，事關(guān)重大不得馬虎。福特新全順在安全性方面可謂面面俱到，首先采用的四輪碟剎的盤式制動器在液力助力下制動力大且穩(wěn)定，好的制動力往往能夠帶領(lǐng)車主征服各種路況，福特新全順就是如此，再者盤式制動器的散熱性很好，碟剎的排水性能也很棒，有車主表示用了多年也從未出現(xiàn)過過熱或進水導致剎車失靈的事故。且福特新全順標配的9.1版博世ABS+EBD系統(tǒng)，這樣剎車性能更迅速地與ABS、EBD系統(tǒng)響應，制動表現(xiàn)也更穩(wěn)定，讓車主不必憂心行駛時的安全性。反觀東風御風，雖然說主動安全功能跟福特新全順有點像，不過終究是技術(shù)、配備不同，兩車的主動安全技術(shù)支持廠家不同，且東風御風沒配備ESP系統(tǒng)，跟福特新全順來自德國博世的ABS+EBD的技術(shù)不一樣，東風御風全車系標配的ABS+EBD來自德國大陸，稍微遜色一點，在安全性能方面，東風御風并沒有做得像福特新全順這么優(yōu)秀。

(圖為福特新全順)

駕控感較量 福特新全順更令人信賴

經(jīng)常駕駛車輛的人，都知道車輛的駕控感很重要，長期使用下來，好的駕控會給人更舒服便捷的用車體會。在輕客車市場上發(fā)展多年，福特新全順積累了很高的人氣，整車采用的也是前置前驅(qū)技術(shù)，此種驅(qū)動方式會直接傳遞給前輪動力以驅(qū)動車輛行駛，還可以實現(xiàn)最大裝載空間，并且技術(shù)成熟穩(wěn)定，這樣車主在操控新全順的時候會感受到極佳的駕控感，用起來很順手。另外，被消費者稱贊的還有同級最低的5.8米超短轉(zhuǎn)彎半徑，協(xié)同作用使其駕駛的優(yōu)勢更明顯，轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭都足以輕松應付。反觀東風御風是采用的FF前置前驅(qū)底盤設計，據(jù)悉由于過去的重心低然后經(jīng)過公司調(diào)校后才能更穩(wěn)重些，但是不少消費者對東風御風頗有微詞，比如車輛的方向盤較沉，操控性和指向性不是很順，東風御風還存在離合太重，儀表震動，風噪大等等諸多問題，空載時，短軸版車型的東風御風會讓人感到強烈的顛簸感，以此看來，東風御風的駕控感不如新全順的好。

(圖為東風御風)

福特新全順是輕客車的老將，多年發(fā)展，其配置和安全技術(shù)都很成熟，且經(jīng)歷了時間的驗證，又獲得無數(shù)消費者的認可，足以證明這輛車實屬強者風范，而東風御風人氣雖不錯，不過在車輛的各方面還得繼續(xù)努力，取長補短，才能像新全順這樣令人滿意。