在我國(guó)公路客運(yùn)企業(yè)積極應(yīng)對(duì)鐵路、民航與自駕車(chē)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)、探索轉(zhuǎn)型升級(jí)方式的大背景下,一些業(yè)內(nèi)人士提出了更具創(chuàng)新性的發(fā)展思路,一些企業(yè)也在嘗試更加新穎的發(fā)展方式。南京雅高風(fēng)光旅游有限公司總經(jīng)理李雷從一個(gè)全新的角度,為記者介紹了旅游客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型思路。
南京雅高風(fēng)光旅游公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雅高旅游”)成立于1999年,是一家集旅游、旅汽服務(wù)為一體的集團(tuán)公司。雅高旅游擁有大客、中巴、商務(wù)車(chē)、面包車(chē)、小轎車(chē)等各種車(chē)型,是從事旅游業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)單位,與全國(guó)各賓館飯店、旅游景點(diǎn)、航空公司等旅游相關(guān)企業(yè)建有密切、良好的合作關(guān)系,為廣大游客提供“食、住、行、游、購(gòu)、娛”一條龍的配套服務(wù)。
♦轉(zhuǎn)變思維觀念 融入互聯(lián)網(wǎng)科技
當(dāng)今時(shí)代,人們的出行方式更加多樣,不像以前基本只有客車(chē),現(xiàn)在還有高鐵、私家車(chē)、飛機(jī)可供選擇!叭绻是站在交通的立場(chǎng)上來(lái)看旅游客運(yùn),就會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)型升級(jí)很難、前景黯淡。比如現(xiàn)在旅游包車(chē)的人、跟團(tuán)出游的人越來(lái)越少,也就是說(shuō)坐客車(chē)的人越來(lái)越少。”李雷告訴記者,“但如果從旅游的角度來(lái)看交通,就會(huì)發(fā)現(xiàn)旅游客運(yùn)還有很大的發(fā)展空間!彪S著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)每年的旅游總?cè)舜魏涂偸杖胧窃谥鹉赀f增的,也就是說(shuō)人們對(duì)旅游出行、乘坐交通工具的需求是在增加的。李雷說(shuō):“旅游客運(yùn)實(shí)際上前途無(wú)量,攜程、途牛等互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)發(fā)展迅速,而他們提供的出行方案最終落地還是需要汽車(chē),無(wú)非是這輛車(chē)是大是小、是跑外地還是跑本地等具體要求不同。”
據(jù)介紹,雅高旅游在3年前就開(kāi)始了轉(zhuǎn)型!翱萍际堑谝簧a(chǎn)力,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不可或缺,我們的旅游出行業(yè)務(wù)要和互聯(lián)網(wǎng)充分融合!崩罾渍f(shuō)。雅高旅游首先進(jìn)行線上的轉(zhuǎn)型,應(yīng)用了“智能旅汽系統(tǒng)”。乘客下載雅高旅游的APP之后,可以用手機(jī)進(jìn)行訂車(chē)、包車(chē)等操作,還可以了解車(chē)輛信息、站點(diǎn)信息,并對(duì)司機(jī)和車(chē)輛的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。與此同時(shí),雅高旅游還進(jìn)行了線下的轉(zhuǎn)型!拔艺J(rèn)為只有線上和線下都轉(zhuǎn)型,才能可持續(xù)發(fā)展。”李雷說(shuō)。據(jù)介紹,由于公路長(zhǎng)途客運(yùn)人數(shù)下滑,現(xiàn)在很多客運(yùn)站的大廳和站前廣場(chǎng)都空蕩蕩的。雅高旅游的思路是,把車(chē)站轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜渭⒌,?gòu)建集旅游信息咨詢(xún)、旅游集散換乘、票務(wù)預(yù)訂等為一體的綜合服務(wù)體系。“通過(guò)旅游集散地把客源吸引過(guò)來(lái)之后,再由場(chǎng)站的車(chē)輛為旅客提供服務(wù),這樣我們的車(chē)就有用武之地了!崩罾走告訴記者,“這樣的轉(zhuǎn)型涉及到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革。旅游客運(yùn)公司不能再單打獨(dú)斗,要和其他行業(yè)的公司合作。多方合作需要一個(gè)載體,這個(gè)載體就是互聯(lián)網(wǎng),線上的合作還需要一個(gè)線下落實(shí)的場(chǎng)地,這個(gè)場(chǎng)地就是客運(yùn)站!
♦挖掘中短途市場(chǎng) 重視客戶“體驗(yàn)”
與高鐵、民航等交通工具相比,客車(chē)的長(zhǎng)途出行優(yōu)勢(shì)已然不再,但在中短途市場(chǎng),公路客運(yùn)仍然生機(jī)勃勃。雅高旅游充分挖掘城市周邊2小時(shí)以?xún)?nèi)的旅游客運(yùn)市場(chǎng)。比如,城市居民在周末、假期往往會(huì)到附近的郊區(qū)、村鎮(zhèn)景點(diǎn)放松休閑。如果自駕車(chē)出游,一方面找停車(chē)位麻煩,另一方面也不能喝酒,而如果坐公交車(chē)出游,又沒(méi)有直達(dá)車(chē),倒車(chē)麻煩、時(shí)間也太長(zhǎng)。雅高旅游在南京市政府的統(tǒng)一指導(dǎo)與規(guī)劃下,開(kāi)通了“美麗鄉(xiāng)村旅游直通車(chē)”。李雷說(shuō):“直通車(chē)有幾大優(yōu)點(diǎn),一是點(diǎn)對(duì)點(diǎn),運(yùn)行快捷省時(shí)間;二是車(chē)況好,乘坐舒適又安全;三是配導(dǎo)游,全程陪同講解;四是有保險(xiǎn)!倍抑蓖ㄜ(chē)的票價(jià)也不高,坐客車(chē)出行的成本低于自駕游的成本。據(jù)介紹,自“美麗鄉(xiāng)村旅游直通車(chē)”開(kāi)通以來(lái)受到市民的廣泛歡迎!拔覀兊木路不斷增加,現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)了40多條美麗鄉(xiāng)村旅游線路!崩罾赘嬖V記者。
在對(duì)市場(chǎng)的深度挖掘中,李雷有自己的體會(huì)!艾F(xiàn)在有觀點(diǎn)說(shuō)公路客運(yùn)的車(chē)輛要向小型化轉(zhuǎn)變,”他說(shuō),“對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)也許是這樣,但對(duì)旅游市場(chǎng)未必!崩罾着e例說(shuō)明,即便是12個(gè)人的旅游團(tuán),雅高旅游也可能會(huì)提供30座的客車(chē)!奥糜尉褪菫榱丝达L(fēng)景、舒緩壓力,車(chē)大窗戶大,視野好,體驗(yàn)感很強(qiáng),”他說(shuō),“小型車(chē)也許適合趕路,但不適合旅游,沒(méi)有體驗(yàn)感!崩罾妆硎荆蛻舻年P(guān)鍵不在于用的是大客車(chē)還是小客車(chē),這只是表象,最關(guān)鍵的是精準(zhǔn)滿足乘客需求,提高乘客的體驗(yàn)感。
在“美麗鄉(xiāng)村直通車(chē)”的成功嘗試之后,雅高旅游還針對(duì)不同的客戶群體推出了“海濱風(fēng)光直通車(chē)”、“考生愛(ài)心直通車(chē)”、“母親節(jié)主題巴士”、“美妝夢(mèng)幻巴士”等服務(wù)。
♦面向未來(lái) 車(chē)輛成為生活服務(wù)平臺(tái)
面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛、共享汽車(chē)等汽車(chē)社會(huì)發(fā)展大趨勢(shì),未來(lái)客車(chē)的性質(zhì)也會(huì)發(fā)生巨大變化。雅高旅游緊隨社會(huì)發(fā)展潮流做出變革。李雷告訴記者,雅高旅游的一些團(tuán)體通勤班車(chē)上,針對(duì)工作緊張、生活節(jié)奏快的“白領(lǐng)”們推出了全新的生活服務(wù)!斑@些乘客坐班車(chē)時(shí),把需要洗的衣服比如襯衫、西服等拿過(guò)來(lái),我們和專(zhuān)業(yè)的洗衣店有合作,過(guò)兩天他再坐班車(chē)時(shí),衣服就洗好、熨好交給他了。還有,小白領(lǐng)早晨趕時(shí)間,我們提供訂/送早餐服務(wù)。”李雷說(shuō)。
雅高旅游正在嘗試、推廣這種互聯(lián)網(wǎng)客車(chē)的服務(wù)模式。這些通勤班車(chē)上都有WiFi,乘客可以在乘車(chē)過(guò)程中上網(wǎng)、辦公,也可以通過(guò)雅高旅游的APP交水、電費(fèi),甚至買(mǎi)化妝品等!拔覀兊腁PP上還有小游戲,乘客如果打通關(guān)了,就可以免車(chē)費(fèi),而且這個(gè)游戲可以多人一起玩兒!崩罾赘嬖V記者,“我們的構(gòu)想是電商、游戲、社交、金融等都能通過(guò)車(chē)輛來(lái)完成,實(shí)際上是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)完成的,但這輛車(chē)是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)門(mén)店。我們想要建立起一個(gè)真正的互聯(lián)網(wǎng)客車(chē)系統(tǒng),車(chē)輛變成流動(dòng)的平臺(tái),乘客在車(chē)上能解決很多問(wèn)題!
李雷告訴記者:“未來(lái)的客車(chē),將轉(zhuǎn)變?yōu)榻o乘客提供生活服務(wù)的平臺(tái),我們正在朝著這個(gè)方向努力!
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