中國汽車流通協(xié)會16日透露，2018年3月中國汽車經銷商綜合庫存系數為1.55，同比下降7%，環(huán)比下降5%，庫存水平位于警戒線以上。

進入3月，中國汽車市場相較2月有所回暖，市場需求和銷量較2月均有所提升，3月進入一季度末，經銷商進車任務量也開始增加。為提升銷量，經銷商促銷活動增加，降價售車。

資料圖：中國汽車越野巡回賽2018賽季青海公開賽。 李興發(fā) 攝

3月份，合資品牌汽車庫存系數環(huán)比下降，自主品牌和進口品牌汽車庫存系數環(huán)比上升。合資品牌汽車庫存系數為1.33，環(huán)比下降17%；自主品牌汽車庫存系數為1.71，環(huán)比上升7%；進口品牌汽車庫存系數為1.88，環(huán)比上升3%。合資品牌庫存系數回落至警戒線以下，自主品牌和進口品牌庫存系數位于警戒線以上。

預計4月中國汽車市場需求與3月基本持平，部分地區(qū)由于天氣轉暖及鄰近五一假期的原因銷量會有所回升。但同時，4月部分地區(qū)進入農忙季，農村消費者到店降低。

中國汽車流通協(xié)會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

根據國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注。