很多時候發(fā)朋友圈都想獲得好友的觀點認同。你轉(zhuǎn)了一篇大家都轉(zhuǎn)的文章，這是流行。

你買了一部新款手機，朋友們投來羨慕的目光，這是流行。

你買了一臺車，不僅愉悅了家人，更愉悅了自己，這也是流行。

鳳凰網(wǎng)汽車·當下流行 什么是流行？相信每個人心中都有一個答案。在我心中，有幾臺車是當下流行的中型車，他們不完全趨同于對手，但不失忠實的擁躉。有自己別出一格的理念，也有自己對中型車的理解。今天我們不對比數(shù)據(jù)，只從感性的角度出發(fā)，這些車為什么當下流行。

一汽大眾邁騰——告訴你標準的中型車該是什么樣子

售價：18.99-31.69萬元

說來也巧，就在寫稿當天早上，我還打到了一臺新邁騰出租車，自認為運氣很好慶幸了很久，它的后排足以應(yīng)付商務(wù)需求，蹺二郎腿或者把腿伸開，這些都不成問題。動力一直是標桿級的水準，可以說邁騰是最早使用2.0T的車型，那時候2.0L渦輪增壓還不是主流，到現(xiàn)在再看看，不是2.0T好像都沒法跟別人做朋友了。

一個適合商務(wù)的車型，同樣也適合家庭。新款邁騰（B8）是正正經(jīng)經(jīng)的最新車型，采用MQB平臺打造，比同門上汽大眾帕薩特領(lǐng)先了一代，車身尺寸大了不說，外觀、內(nèi)飾的造型也完全符合當下年輕人的審美需求。

要說銷量，邁騰是這個級別當之無愧的冠軍，從目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，9月份銷量超過21000臺，全年1-9月累計銷量俞15萬臺，預(yù)計2017年總銷量會在20萬臺左右，這個數(shù)字都不像是中型車的數(shù)字了，更像某個10萬左右消費級車型的銷量。

有人說這種賣的特別好的車是不是沒有特點，特別中庸？不完全是，這套第三代EA888+DQ500的動力總成非常理想，變速器解決了之前抖動、愛壞的問題，發(fā)動機也比之前效率更高，動力響應(yīng)更好。

不知道你是否能接受這款“稍顯老氣”的邁騰，其實更多是成熟氣息，如果有工作方面的需求，這款車能幫你提升成熟度，顯得不那么孩子氣，但是如果你還年輕，就想玩兒一把，那么可以看看下面這款車。

吉利新博瑞——自主品牌最具競爭實力的中型車

售價：11.98-17.98萬元

如果評選自主廠商里成長最快的品牌，吉利絕對算一個。吉利是最早走上正道的自主品牌之一，從博越到博瑞，兩款車給人們的印象都非常不錯，口碑的傳遞是最好的宣傳效果，顯然博瑞是個口碑良好的車。

從設(shè)計的角度出發(fā)，新博瑞就是中型車中的一股清流，尾部有些溜背的造型打破了固有的傳統(tǒng)，能贏得不少年輕主力消費群體的心。而車頭、內(nèi)飾的很多設(shè)計細節(jié)又是傳統(tǒng)的傳承，既有突破，又有傳承，新博瑞的造型在我這里看來是相當成功的。

頂配車型配有10.2英寸中控屏，帶有車聯(lián)網(wǎng)功能，同時帶有非常“老司機”的主動安全配置，我們在五環(huán)的道路上進行過試驗，ACC防碰撞預(yù)警能夠非常柔和的將車速減慢或提升，沒有突兀的介入，就像有個老司機在幫助你一樣。

在動力上，1.8T的動力數(shù)據(jù)看起來還算漂亮，自主品牌的優(yōu)勢在于價格，全系售價基本上與合資品牌的緊湊級車重疊，配置如此豐富，造型如此美麗，有這么多人買（9月銷量近4000臺）為何不做個新的嘗試呢？

一汽馬自達阿特茲——一個看起來不那么主流的中型車

售價：17.58-23.78萬元

阿特茲是一個看起來不太主流的中型車，首先外觀就與同級車型格格不入，在現(xiàn)在看起來都很有未來感的“魂動”設(shè)計在當年看起來就像是活體概念車一般的存在。改款之后的內(nèi)飾看起來還不錯，用料、做工都跟上主流水平了。阿特茲初期版本的車型內(nèi)飾比較隨性，設(shè)計也不奪人眼球，買那款車的一定是真愛，比如我。

就像剛剛說的那樣，現(xiàn)在這個級別的車2.0T絕對是主流，不過阿特茲沒有隨波逐流，一直使用自然吸氣發(fā)動機。“創(chuàng)馳藍天”是阿特茲的另一個賣點，低能耗，高效率，不過動力水準實在不太夠用，現(xiàn)在動輒6、7秒的加速成績，阿特茲2.5L也進不了8秒，實在讓很多性能控望而卻步，不過，汽車不是只有加速成績，操控阿特茲是王者啊。

馬自達這個小小的技術(shù)型公司一直被賦予東瀛寶馬的愛稱，前期在中國銷售火熱的馬六是個前驅(qū)操控王，雙叉臂懸架帶來的底盤操控性堪稱完美，到了這代阿特茲身上，雖然現(xiàn)在變成了前麥弗遜后多連桿設(shè)計，但是轉(zhuǎn)向指向性，減震回饋力度等等，這些都無可挑剔，慢又怎么了？彎里見！

很多人都忽視了馬自達的6AT變速器，這套創(chuàng)馳藍天體系下的變速器可以稱得上全球最好用的變速器之一，自身設(shè)定不帶運動模式，不過變速器卻聰明無比，深踩淺踩油門都會給出相應(yīng)的反饋，真的是太懂得與駕駛員交流了，用起來少了很多煩惱。

阿特茲的銷量一直都比較平庸，可能就像我說的，大家都覺得它不太主流吧。一個月大概四五前臺的樣子，總體來講上升空間還不小，在剛剛過去的10月，2018款阿特茲正式上市了，在內(nèi)飾、主動安全方面都進行了升級，想要做個有格調(diào)的年輕人，可以看看阿特茲，當然了，還有另外一個運動型中型車在等著你。

上汽通用別克君威——進步飛快的中型車

售價：17.58-26.98萬元

很多人都在詬病老款君威、君越的6速自動變速器不夠聰明，響應(yīng)慢、換擋頓挫，這次別克一樣將6AT升級到9AT，不試不知道，這簡直就是另一款標桿產(chǎn)品。

從外觀來看，別克君威的變化還真挺大的，原來圓潤飽滿的樣子消失了，換來了一個肌肉感十足的運動造型，別說，跟阿特茲還真有幾分相像。內(nèi)飾一直保持著通用的風(fēng)格，用料、做工都非常有水準，在內(nèi)飾方面君威確實是這個級別很有優(yōu)勢的車型。

最近上市的通用車型動力都很不錯，別克君威2.0T官方宣稱加速7.2秒，但是我可以負責(zé)任的說，這款261馬力的2.0T發(fā)動機加上這套平順性極強的9AT，加速絕對能進7秒，實測數(shù)據(jù)在6.5秒左右。

君威GS不僅有運動外觀、Brembo剎車，還有運動一體式座椅，電子懸架系統(tǒng)，開上它就會立刻年輕5歲，想要體驗速度與激情？GS可以還給你一顆躁動的心。

這款9AT變速器的齒比范圍并不算太寬泛，但是擋位多了就像上臺階一樣，每個臺階的高度低了，走起來自然就不會有那么多的頓挫，更值得欣喜的是這款變速器的換擋邏輯比以前強了不少，與發(fā)動機結(jié)合也不會突兀，開起來平順是這個級別最重要的事情。

如果2.0T和1.5T都不能滿足你，混動也是個不錯的選擇，1.8L動力+電動機，可以提供一個主流的動力水準，5升左右的油耗比較節(jié)能，最主要的是價格很有優(yōu)勢，22.98-23.98萬元就能買個這么大的混動車，其實也是個不錯的選擇。當然，如果你就想選個好開的中型車，還有另外一個選擇。

東風(fēng)雪鐵龍C5——居家好生活必備中型車

售價：16.99-21.99萬元

我曾駕駛一臺C5從重慶開到了廣州，歷時7天，對我而言，C5是一臺開起來十分輕松愜意的車�？臻g不是它的優(yōu)勢，儲物空間就更不是了（法國人的設(shè)計你懂的），但是它會給你很多精妙的小設(shè)計，賞心悅目的內(nèi)飾氛圍還有柔軟的大座椅都是居家必不可少的配置。

法國人對設(shè)計的理解跟常人不同，但是我們并不是不能接受這種造型，不按套路出牌，是他們最愛干的事兒，這也讓我們的用車體驗多了幾分驚喜感，這對循規(guī)蹈矩的生活來說就像是一劑調(diào)味料，或許能提出不一樣的鮮味。

1.6T與1.8T兩款發(fā)動機的調(diào)校都比較穩(wěn)重，動力上沒什么亮點，與6AT變速器相結(jié)合，最大的特點就是順，一個寬大的座椅再加上平順的動力，你想想，堵車的時候也不那么心煩了。

外觀上，新C5使用了貫穿左右的鍍鉻裝飾，夸張的設(shè)計一改以往的風(fēng)格，讓這臺車看起來更年輕，LED燈光的運用也讓這臺車看起來更科技，在科技和年輕方向上，這款車是做出了很多的努力，在居家用車和年輕化用車方面，C5都是個不錯的選擇。如果談?wù)?a class="kw-link" target="_blank" style="text-decoration: none; border-bottom: rgb(59,89,152) 1px dotted; color: rgb(0,0,0)">優(yōu)雅，自主品牌也有人能做到。